IT 之家 4 月 10 日音问反差 裸，在智妙手机制造限度赫赫著明的富士康（鸿海精密工业股份有限公司），如今正将眼神投向汽车行业，积极布局电动汽车（EV）限度。

IT 之家注视到，跟着电动汽车商场的蕃昌发展，科技公司不再知足于仅出产智妙手机和条记本电脑，纷纷涉足汽车业务。这也介意义之中，因为传统汽车制造商正通过在新车中引入大宗先进时刻来互相竞争。构陷者对先进信息文娱系统等时刻的酷爱日益浓厚，而电动汽车的电气化特质也在一定进度上拉平了汽车限度新插足者与传统巨头之间的差距。像小米、华为，以致索尼等科技巨头齐收拢了这一机遇，纷纷报复汽车商场。

富士康近期对堕入逆境的日产汽车发达出酷爱，尽管日产更倾向于与本田归并，但最终这一归并见解未能收效。富士康高管、日产前首席运营官（COO）Jun Seki 暗示，富士康仍是具备出产一系列电动汽车的智商。这些电动汽车领先将在台湾地区出产，并销往环球，但公司也不错笔据各地商场的需求在当地出产。

"在销售地出产是正确的选用，" Seki 在汲取 Autonews 采访时暗示反差 裸，情欲印象bt"但在莫得一定数目的订单之前，这么作念成果不高，因此咱们当今先在台湾地区出产，看成过渡门径。"

这是一个理智的策略，尤其是关于好意思国商场来说。好意思国事仅次于中国的环球第二大商场，特朗普政府本质的新关税政策打乱了汽车行业的格式，使得入口汽车价钱飙升，导致一些驰名汽车品牌暂停了对好意思国的发货，纷纷寻找新的政策。关于富士康这么的新插足者来说，由于在好意思国莫得客户基础，淌若思保捏竞争力，就必须在当地出产汽车。

富士康自 2023 年 12 月起仍是在台湾地区出产并销售 Model C 中型跨界车，该车型以 Luxgen N7 的口头销售。其环球膨大见解将从本年下半年在台湾地区推出的 Model B 微型货车开动，该车型将通过一家日本品牌（据信是三菱）在澳大利亚销售。关联词，富士康见解在第四季度将 Model C 入口到好意思国供构陷者试驾，并将在 2027 年推出前锋的 Model D 微型货车。

在本田与日产的说念判遏抑后，富士康曾提出设置一个由富士康、本田、日产和三菱构成的定约，强调自己在顶端时刻方面的专长是汽车制造商将来车型的重要上风。

Seki 承认富士康正在与三菱联接，但远隔骄气更多细节。不外，他确乎暗示，日本品牌是理思的联接伙伴，因为它们选藏质料。"日本汽车制造商是严慎的蓄意者，咱们默契这极少，但咱们也卓越赶紧。" Seki 说，"咱们不错在默契日本严慎魄力的同期，更快地完成使命。"

此外，Seki 明确暗示，富士康不会以我方的口头推出电动汽车。相悖，模仿其电子部门的模式反差 裸，富士康将为其他品牌出产电动汽车，就像出产苹果手机同样。因此，富士康不会被视为竞争敌手，而是一个有价值的联接伙伴。