21 世纪经济报说念记者 郑植文 报说念成人色五月

距离乐说念 L60 上市只剩 5 天，周五，21 世纪经济报说念来到淄博位于张店汽车城的乐说念中心。这是淄博现时独一的乐说念体验店，正对面是比亚迪，斜对面是特斯拉，附进是一汽巨匠，在一众汽车品牌的包围下，乐说念的一抹橙色显得格外亮眼。

与世界其他 104 家门店不异，淄博乐说念中心也在 9 月 1 日开业，偌大的展厅摆放着三辆不齐心理的乐说念 L60，显得空荡。使命日下昼，这里的客流量稀稀落落，一半的销售参谋人也分流去其他城市外展，"因为品牌刚刚初始需要宣传，是以咱们需要到莫得门店的别的区县去宣传。"一位店内销售参谋人告诉记者。 

上述东说念主士称，大巨额主顾会采用周末来看车，开业不到两周，意向金用户已有三位数，"这个价位这个竞争力照旧挺好卖的，对标 Model Y 各方面王人比它强少量。"现时淄博已有 2 座换电站可供乐说念用户使用，还有 2 座四代站在建。 

三天前，乐说念里面开会见知，在乐说念 L60 上市 24 小时内下定锁单的用户，可以在本年底提车，"这是总部明确下达的任务，不管 24 小时内的单量有若干，全部必须在本年交完。"在距离乐说念 L60 上市只剩 11 天的上周六，你可以在 F2 工场偶遇蔚来首创东说念主李斌。

F2 工场是乐说念 L60 的出产地，李斌身着灰色工服，直播了食堂用餐情况。距离上市越来越近，即等于周末，进入双班出产的 F2 工场仍然在运转。在蔚来 ET5 踩的坑，乐说念 L60 一定不行再踩，因此，李斌亲身下场保产能。

行为蔚来第二品牌的首款车型，乐说念 L60 是狙击 20 万级巨匠市集的第一枪。这一细分市集是好多车企 CEO 心中最佳的市集，既有一定溢价才气，又饱胀大，对李斌也如斯。2024 年第二季度，蔚来销量 5.74 万台，同比增长 143.9%，汽车毛利率相较低点回暖至 12.2%，净耗费收窄 16.7%，但仍有 50.5 亿元的耗费。

9 月底，乐说念 L60 开启录用，李斌在 2024 二季度财报会上默示，但愿第四季度整车毛利率能达到 15%。

在这条拼杀最为厉害的赛说念，望" Model Y "项背的追逐者前赴后继，飞凡 R7、智己 LS6、假想 L6、星纪元 ET 等车型率先加入混战，极氪 7X、阿维塔 07、享界 R7 也行将上市，各家王人使出周身解数。乐说念 L60 前有豺狼、后有豺狼。

但在乐说念总裁艾铁成眼中，这是一款花 3 年多时辰打磨的"终极家具"。近日，艾铁成向 21 世纪经济报说念记者说明了乐说念 L60 降生背后的故事，昔日的 1000 多天，艾铁成在世界各线城市驱驰调研，磨真金不怕火的车型从丰田到特斯拉再到国内品牌，临了这款以家庭用车为看法的乐说念 L60 锚定安全、悠闲（包括大空间）、智能化三大主要卖点。

"车细目得有长板，但你不行有短板。"李斌曾在 2021 年上海车展上这么施展他的造车理念。想要为蔚来画出好意思瞻念的"第二增长弧线"，乐说念 L60 更是容不得乌有。

3 年，从个性到主流

成立蔚来的第三年，李斌就在想考多品牌战术，毕竟"蔚来"品牌走的是高端道路，畴昔豪华汽车市集的领域粗略在 7000 万 -8000 万辆，粗略只占扫数这个词乘用车市集的 15%-18%，切进主流市集是势必采用。

走出 ICU、挺过 2019 年的蔚来在 2020 年将第二品牌提上议程，当年底，心爱从我方车主里挖高管的李斌找到蔚来 ES8 首创版车主、曾任 WeWork 大中华区总司理的艾铁成。就这么，"阿尔卑斯"口头也就是自后的乐说念汽车肃穆启动。那时，艾铁成在迪士尼使命的经历还未被放大。 

2021 年开年，特斯拉在上海超等工场出产的国产 Model Y 肃穆上市，上市首日收割破万订单，看到市集反映后，小鹏汽车里面展望，" Model Y 这类中型 SUV 的市集需求会很大。"

受 Model Y 的饱读励，蔚来、小鹏等新势力王人在垂涎这片市集。小鹏 G6 在这一年立项，李斌也在不同场面暴露过蔚来研讨"推出更平价、更有价钱竞争力的车型"。尽管未明确说起"第二品牌"，但这些表态王人被视为蔚来探索巨匠市集的信号。

直到 2021 年第二季度财报会上，李斌初次证实蔚来将通过全新品牌进入巨匠市集，并默示已设立中枢团队。其时，他提到新品牌与蔚来品牌的关系访佛奥迪 - 巨匠、雷克萨斯 - 丰田的关系，"咱们现时看到巨匠市集信得过欠缺的是止境有竞争力的（智能电动）家具。咱们但愿有家具能够以比特斯拉更低的价钱，提供更好的家具和处事，这是咱们的看法。"

比起 2023 年第一季度跃升为全球销量第一车型的 Model Y、年中上市的小鹏 G6，乐说念 L60 的上市似乎晚了些。

在这些晚到的时日里，在蔚来肩膀上降生的乐说念品牌定位巩固明晰、聚焦。

艾铁成告诉 21 世纪经济报说念记者，早期，乐说念团队想通过眩惑眼球的方式进入市集，"新品牌要眩惑眼球就要作念个性的东西。咱们最早的筹划是止境个性的。"

但自后为了取得家庭用户的宠爱，为了成为爆款的乐说念 L60 坚决地破除了初版外不雅造型更好意思瞻念的筹划稿，"个性就意味着小众，作念主流车一个比较挑战的事情是一定要让绝大巨额东说念主心爱，这是咱们在作念乐说念品牌筹划和创意要收拢的度，乐说念莫得去讲极致个性化的东西，因为极致个性化也不是咱们品牌的标签，咱们照旧但愿能郁勃绝大巨额东说念主的审好意思和需求。"

艾铁成还对巨匠主流市集的车型、竞争作念了好多用户调研。

他带着团队跑遍了中国一线到五线的城市。一番用户分析后得出，中国 20 万 -30 万级的汽车市集 85% 王人是家庭用户。在他看来，丰田 RAV4 和特斯拉 Model Y 之是以成为巨匠家庭市集的得胜典范，就是在家庭用户的中枢需求上王人作念得可以。

例如，丰田 RAV4 行为城市 SUV 的始创者，在轿车盛行的时间发现了家庭对更大空间的需求，同期又要能已毕愚顽耗，包括很悠闲的体验。"丰田的理念是不余不省，不省就是作念到的东西王人要给你，不余就是说若是没那么进犯、很低频的东西，可能就少作念少量。"

特斯拉亦是如斯，空间、能耗、三电技能作念得好，"这就像吃饭不异，一定要把大菜就是干粮要作念好，一定要作念到极致很强，然而你说到饭后的甜品，咱们更关怀的主要才气是平衡。"

2021 年 10 月，在丰田 RAV4 和特斯拉 Model Y 除外，艾铁成团队的目力转向国内新动力家具。

"一初始咱们看丰田，但很快发现他们的节拍不合，家具界说要与时俱进，中国新动力渗入率增长很快、迭代也很快。"艾铁成说。

在家具界说上，蔚来吸收的经历教训，在乐说念上落地了。李斌曾说，咱们不想在车辆后排放娇傲屏，汽车不需要那么多的大屏幕。但乐说念 L60 的中控屏达到 17.6 英寸，尽可能作念到了最大屏占比，还在后排加多了娇傲屏。

"显性的价值创造和耐久技能进入不打破。有些用户高感知、高价值的功能、体验，咱们应该花更多的元气心灵。乐说念 L60 就搞上了雪柜、彩电、大沙发，安全、悠闲、大空间。咱们很听劝。"本年 8 月的蔚来技能日上，李斌汲取媒体采访时说。

造车 10 年，李斌的造车想路在乐说念上有了迭代。

"离用户越近的所在，越寥寂"

不同于蔚来，乐说念的家具身分考量有着严苛的量化公式，简言之就是用最具性价比的老本打造郁勃家庭用户中枢需求的家具。

比如，大空间关于家庭用车而言至关进犯。

为了已毕空间悠闲性，乐说念团队开了屡次研讨会，要达到的看法总结起来就两句话：空间庞杂、久坐不累。"咱们真实是把空间当成很进犯的耐久看法在作念。"乐说念汽车家具负责东说念主俞斌告诉 21 世纪经济报说念。

俞斌向 21 世纪经济报说念例如乐说念为作念大空间所花的堤防想——乐说念在后电机、后限度器上在作念了微型化处理，保证功率的同期保险了空间，"单电机可以作念到时速 200 公里 / 每小时的时速，但 7000 瓦每升的体积，占据了很小的空间。"

临了，乐说念 L60 空间比 Model Y 多了 60 毫米，1.9m 的东说念主坐在车内头部空间也有一拳距离，两位 1.8 的成年男性同期坐在前后排也有较为敷裕的腿部空间。致使，溜背造型的乐说念 L60 比极氪 7X 在长 3 毫米的情况下，轴距长了 25 毫米。

不仅如斯，乐说念团队对"一东说念主一箱"的储物空间也有执念。艾铁成发现，家里的爷爷奶奶在一家东说念主一说念出行时永恒王人会融合我方，而这一情况险些发生在大巨额家庭，"出去玩的时候就爸爸姆妈好多行李，小孩一堆东西，爷爷奶奶东西就很少，致使有的拿个塑料袋一装就走了。"在他看来，合家欢喜的要义是每一个东说念主的需求王人被关怀到，这才是信得过的娇傲。因此，乐说念 L60 的储存空间必须郁勃 5 东说念主 5 箱的需求。

行为一个处女座，俞斌对车内每一个细节的把控王人极为严苛。扫数座椅尺寸拼出来，"要一毫米未几也不少"；前排座椅可以"全王人放倒"成为后排腿托，肤浅家庭成员在车内休息文娱。

在蔚来家具上的缺憾，乐说念王人在补足。蔚来 ES6、ES8、EC6 曾被指座椅存在筹划劣势，导致车主腰椎间盘迥殊，这亦然乐说念 L60 吸取的一大教训，十层东说念主体工程学座椅，上层使用了柔滑支握材质，而况高密度高回弹发泡材质确保了永劫辰乘坐的悠闲性。

是领有多品牌的汽车公司的常见烦扰是，如何既保证子品牌的个性化，又保证资源的协同。艾铁成告诉 21 世纪经济报说念，乐说念的解题想路是："家具上离用户越近的所在越寥寂，离用户越远的所在越合伙。"

一线门店销售也向记者默示，乐说念与蔚来的最大永逝就在于把钱花在了刀刃上，花在了寰球能看得到的所在。

乐说念 L60 的用户群体是家庭，21 世纪经济报说念试驾乐说念 L60 后发现，为了阿谀家庭口味，这款家具有好多独属于我方的秉性。 

乐说念 L60 舍掉了 NOMI 这一实体 AI 硬件、去掉了面目屏代以 HUD，加多了后排娇傲屏，将中控屏横过来作念到 17.2 英寸。

"咱们作念用户调研的时候，大屏的使用概率是最高的。而大屏在乐说念品牌上的交互作用可能比 NOMI 来得更进犯，‘小乐’语音 AI 也会束缚迭代。比较之下，副驾就莫得作念，通过调研，关于家庭用户来讲使用频率不是很高。"艾铁成诠释说念。

为了郁勃亲子出行的需求，乐说念 L60 在智能座舱上也下了不少功夫。在智能交互的底座上，乐说念 L60 作念了小一又友的语音识别强化，"因为小孩子的语音额外鼓动，在平方语音识别系统里面很容易被当成杂音被处理了。"谁说的。若是小一又友坐在后排看电视，家长还可以建树摈弃孩子看动画片的时辰，因为小孩子的眼睛很进犯。 

在底层技能上，乐说念与蔚来有合伙的一面，无论是出产制造工场与蔚来分享，照旧充换电基础步调的共用，又或是自研的技能体系，乐说念与蔚来同源。 

ET5 踩过的坑，乐说念要幸免  

和 2021 年 3 月才通知造车的小米比较，乐说念第一款家具打磨的时辰不短，前者从 0 到 1，如今小米 SU7 依然在 20 万级的纯电赛说念领有弹丸之地，而站在蔚来的肩膀上的乐说念 L60 老牛破车。 

来得晚，愈加不行犯错。 

ET5 在上市录用上踩的坑，是前车之鉴。2021 年 NIO DAY 上，蔚来发布旗下等五款车型 ET5，亦然蔚来家具矩阵中最低廉的一款家具，上线开启预售时一度把蔚来 APP 挤爆，可以说叫好又叫座。只能惜主力车型 ET5 录用身手出现了较大的问题，直到 2023 年才处理了产能爬坡的问题，早已错过了热销时机，不少预售用户等不足纷繁回首别的品牌。

如今，乐说念 L60 的出产销售身手也备受珍惜，李斌亲身镇守工场，艾铁成在线下开店剪彩作念实习店长，乐说念 L60 想要一炮打响。

9 月 1 日，乐说念首批 105 家线下门店肃穆开业，隐私世界 55 座城市。

"销售处事网罗关于用户来讲更进犯，额外是前期行为一个新品牌，好多用户买车最初保证我方的处事莫得躁急。咱们一初始就把扫数这个词处事网罗世界铺开了。行为一个新品牌来讲，在开局的时候一定是相对多少量的开设销售门店。"艾铁成在此前暴露。 

乐说念门店布局的想路很省略：汽车城 + 商圈，"我粗略在 2022 岁首就跟团队讲，我说你们要去低线城市看汽车城，临了一定是改变的进程，因为好多汽车城的雇主也要拥抱新趋势"，记者探店的淄博乐说念中心的前身等于捷达门店，门店内销售参谋人告诉记者，在这三线城市，乐说念品牌开店速率依然相当快，"有的热销的新动力品牌在淄博王人莫得门店，只能去附进的城市看车。"

还有一条想路就是跟优秀的友商齐集，比如说特斯拉、假想开在哪儿，乐说念就开在哪儿，这是齐集效应。

但关于一个新品牌而言，乐说念不才千里市集的品牌力仍需进一步掀开，尤其是在朔方市集。在记者探店的进程中，发现乐说念中心门口停着清一色的燃油车，而关于这家门店的定位也有网约车司机发出疑问："这到底是哪儿？"

不外，据淄博乐说念中心使命主说念主员暴露，门店的销售参谋人还在扩招，而淄博第二家商超店正在紧锣密饱读辩论当中，展望十一月世界会再开一批乐说念门店。而全店销售参谋人也作念好了上市当日整夜的准备，"依然灵验户跟咱们约好试驾了。"关于价钱和权利，仍然是个未知，"但我嗅觉只会比预售价更低，还有好多细节咱们也还不知说念，要比及上市。"

距离乐说念 L60 上市还有一周时辰，蔚来工场和线下门店王人在紧锣密饱读地运作，但回到最初始的问题，不行否定乐说念 L60 背后的家具想考经过了三年多的打磨，还背靠蔚来的体系化才气领有生而锻练的换电补能网罗和来因去果的技能底座，但想和 Model Y 抢市集的家具着实太多，此时方才要入场的乐说念 L60 并未霸占先机。 

李斌在最新财报会上默示对乐说念 L60 充满信心，展望来岁可以达到月销 2 万辆的水平。但曾经有一种声息默示：在依然饱和的主流市集，为什么还需要一个"乐说念"？

李斌的谜底是"家庭市集能容纳的品牌数是好多的，天然有的品牌莫得把家庭这一块行为一个品牌标签。新势力里面也有假想把家庭行为它最主要的品牌标签。咱们认为这个跟寰球价钱的锚点相说合。咱们只不外说是从品牌的名字，从家具的理念，致使于 logo，这些筹划和想考是止境系统地去处事这个市集。"  

艾铁成则坚决地认为丰田和特斯拉王人作念过全球第一车型，下一个全球第一车型的中级家庭 SUV，应该是中国品牌，"那为什么不行是蔚来的乐说念？"

或然很快成人色五月，乐说念 L60 能否自后居上便可见真章。