一连几天丝袜 内射，好多国际媒体都在批特斯拉的“WE， ROBOT”发布会，极度是针对特斯拉的Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）——Cybercab。

有东谈主称它是“多年无理答允和推迟之后的一个里程碑”，有东谈主称“不恰当好意思国联邦生动车安全司法”。有投资东谈主默示，“一切都看起来可以，但没什么本事表，手脚推进我会特别失望”。

10月11日的那场发布会，比原定日历晚了两个月，当日直播又推迟到了近1小时，效用，这场把民众不雅众期待值拉满的发布会，仅20分钟便为止。但即便如斯，它仍带给民众邻接几天的诊疗度和话题度。

今日，特斯拉CEO马斯克坐着无东谈主驾驶出租车Cybercab来到现场。这亦然Cybercab初次亮相，莫得标的盘和踏板、莫得任何传感器、莫得充电口，皆备恰当马斯克起先设思的一款车，只不外要比及2027年前才量产。

同期，特斯拉还发布了Cybervan和Optimus，即无东谈主小巴和具身机器东谈主。这两款家具也恰当特斯拉一再强调的科技公司的身份。

这场以Cybercab为主角的发布会，把Robotaxi的买卖议题推到台前。

从2016年起丝袜 内射，马斯克就设思干涉Robotaxi赛谈，其时特斯拉自动驾驶系统Autopilot 2.0刚刚问世，那是特斯拉独处研发自动驾驶软硬件的运转。彼时，谷歌旗下的Waymo还未认真买卖化；中国的Robotaxi畅思正从百度运转发散，迎来潮起本事。