一季度新势力品牌销量名次再次大“洗牌”，品牌分加重裸舞，又开启了新一轮的淘汰赛。

阐明最新公布的销量数据，在一季度，小鹏以9.4万辆的委用量，逾越理思夺得季度销冠；理思以9.3万辆的收获守住亚军，不外同比增速唯一16%。季军是主打高性价比的零跑，一季度委用8.8万辆，名轮番三。

第二梯队的新势力分离是小米（超6.9万辆）、深蓝（6.8万辆）、蔚来（4.2万辆）、极氪（4.1万辆），不外摒弃4月2日，鸿蒙智行未公布一季度委用量。

干与2025年，车市内卷依旧裸舞，那些新势力车企能否妥贴这种卷，或者找到破卷的目的，既决定了本年的走势，也决定了过去能不可跑赢淘汰赛。

小鹏和零跑靠高配廉价打寰球

小鹏汽车3月份委用新车33205辆，同比增长268%。这如故是小鹏流畅5个月委用量冲破3万辆，刷新了品牌记录。本年一季度，小鹏累计委用新车94008辆，同比增长331%，卓绝了理思汽车。

大要夺冠靠的是两个爆款产物，一个是十万级的MONA M03，另一个是结伙B级车杀手的P7+，十几万的价钱给到了猝然者无法散伙的产物力。除了小鹏自带的本事上风除外，大要爆单，小鹏汽车更要感谢王凤英带来的一整套熟练的整车分娩资本上风。

同期王凤英带来的资本管控上风还在接续，上月，小鹏汽车上市2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，其中2025款小鹏G6售价区间为17.68-19.88万元，远低于2024款售价，这也让小鹏汽车的东说念主气大增。

零跑汽车大要杀进前三真是是小数也不虞外。自从发布了十二万级的带激光雷达的B10以后裸舞，零跑汽车如故是新势力引觉得傲的高价智驾玩平权了。