据国内最初的劣势汽车家具信息集聚平台车质网统计，2024 年 11 月车质网共受理车主有用投诉信息 13，439 宗（其中含第三方平台投诉 22 宗），环比微增 0.3%，同比着落 9.2%。本年前 11 个月的累计投诉量接近 16 万宗巨乳 探花，与前年同时比拟高涨 2.3%。

    数据露馅，本月车质网受理的有用投诉信息共触及 963 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型 243 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的恢复 13，958 条（含部分之前月份投诉的恢复）。在去除投诉东说念主因为车企措置适宜而自觉肯求撤诉的信息后，2024 年 11 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

    11 月，国内汽车投诉迎来环比"两连涨"，有 8 成榜单车型的投诉量较 10 月份出现不同进程的增长，部分自主和好意思系车型以致涨幅翻倍。从典型投诉问题来看，质料问题依旧占据主体。"影音系统故障"卷土重来，触及榜单多款热销车型。其中，就包括了星途旗下高端新动力车型星纪元 ET，其投诉量环比涨幅高达 14 倍，位居榜单前哨。据车质网数据露馅，部分车主反映星纪元 ET 的车机存在卡顿风景，何况往往自动重启，不仅影响泛泛使用，还带有一定安全隐患。适度发稿，厂家关于车主提议的合理诉求未能进行妥善措置，投诉量合手续加多。作事问题方面，"系统升级问题"尤为卓绝，触及部分德系和自主品牌车型，与 OTA 无法升级讨论。

    本月国内汽车投诉数据看点：

    参加 11 月，自主品牌的投诉量出现反弹，环比高涨 11.2%，占比提高了 4.3 个百分点，达到近半年来的最高点。同时，入口品牌的投诉量环比也有彰着增长，较 10 月份高涨 29.1%，增量多来自于特斯拉 Model Y。

    本月，除自主品牌外，其余列国别品牌的投诉量环比均有所着落，欧系品牌降幅最大，较 10 月份着落 17.7%。比拟之下，德系品牌的降幅较小，环比微降约 1.9%，与部分热销车型投诉量合手续高企讨论。

    11 月，微型车的投诉量链接领涨，环比高涨 57.5%，成为本月投诉量涨幅最大的车型属性，与部分自主品牌车型讨论。除微型车外，中大型车的投诉量环比也出现增长，而其余轿车车型的投诉量均有所回落。比拟之下，SUV 中有多个车型属性的投诉量环比呈现增长势头，全体口碑进展不如轿车。其中，大型 SUV 涨幅最大，较 10 月份高涨 47.4%。同时，MPV 的投诉量迎来反弹，环比高涨 10.2%，增量来自于部分结伴热销车型。

    本月，2024 款车型完成登顶，成为投诉量最大的车型年款，环比高涨 18.8%，投诉联合在部分自主品牌车型。2023 款车型天然"退居二线"，但投诉量仍保合手着超 2，000 宗的体量，仍是最初于其他各年款车型。值得谨慎的是，2025 款车型初次出目下月度车型年款投诉排名前 10 位，投诉量环比涨幅逾越 1.7 倍，投诉联合在部分自主品牌新动力车型。

    与 10 月份比拟，纯电动车的投诉量本月有彰着增长，时隔 7 个月再次冲破 2，000 宗，投诉占比提高了 3.3 个百分点。反不雅汽油车，本月投诉量并未连接上个月的反弹势头，转而出现小幅下探，环比着落 5.3%。

    车质网受理的投诉主要分为质料问题、作事问题、其他问题和抽象问题。11 月份，作事问题的投诉量再次冲破 2，000 宗，环比高涨 31.3%，投诉量和占比均创造了年内最高记载，与部分德系和自主品牌车型讨论。同时，其他问题也启动出现"昂首"，投诉量较 10 月份高涨 42.3%，投诉联合在部分自主品牌新动力车型。

    11 月，除轮胎和聚散器外，其余各系统的投诉故障数环比均出现下滑，荒谬是变速箱，较 10 月份裁汰了 29.3%，占比已降至个位数。车身附件及电器的投诉故障数天然有所着落，但全体仍保合手在较高水平，且投诉故障数占比不降反升，与上个月比拟提高了 1.8 个百分点。

    本月作事问题的占比情况略有变化，痛快不已毕、作事收费和作事历程不完善进展卓绝，投诉问题点和占比均较上月有所进步。其中，作事收费的投诉问题点涨幅最大，较 10 月份高涨 64.2%，占比提高了 4 个百分点。具体投诉联合在"定（订）金纠纷"和"变相收费"，后者是主要的投诉增长点。

    本月，其他问题占比最高的投诉问题点依旧是"疑似减配"和"价钱变动"，两者占比之和逾越总量的 8 成。其中，"疑似减配"投诉问题点数目环比高涨 53.6%，一举实现反超，成为占比最大的投诉问题点。

    从创立开首，车质网一直戮力于成为车主与车企之间合作措置破费纠纷的优选第三方，终极野心是推进企业有趣家具劣势，积极措置更多车主的合理诉求。据车质网统计，2024 年 11 月份共有 4，994 宗投诉因厂家措置适宜，投诉东说念主自觉肯求撤诉。数据露馅巨乳 探花，11 月份投诉恢复率达 100% 的车企共 87 家，较上月加多 1 家，逾越 6 成是自主品牌。总体来看，车企关于破费者通过车质网提议的维权诉求有趣进程日益提高，充分突显了车质网在归拢处理汽车售后作事纠纷方面的广泛影响力。